Þjöppuofhitnunarvilla

Þegar hitastigið fer yfir tilgreint gildi á núningspunktum milli sveifarásar og legur, þverhaus og rennaplötu, pökkun og stimpla stangir, er það kallað ofhitnun. Afleiðingar ofhitnunar: Önnur er að flýta fyrir sliti á milli núningapöranna og hin er að óhófleg hitaorka safnast stöðugt upp, sem leiðir til þess að núningsyfirborðið brennur og veldur meiriháttar slysum á vélinni. Helstu ástæður fyrir ofhitnun legur eru: ójöfn passun á milli legunnar og tappsins eða lítið snertiflötur; Legan er skakkt og sveifarásinn er beygður, seigja smurolíunnar er of lág, olíuhringrásin er stífluð og olíudælan er biluð, sem leiðir til olíulokunar osfrv. Við uppsetningu var engin jöfnun eða úthreinsun, aðalás og mótorskaft voru ekki samræmd og stokkarnir tveir halluðust.
Slit á leguhlutum
Slit á gírhlutum þjöppu er algengt vandamál, þar á meðal legustöður, legusæti, leguhólfa, lyklarásir og þræðir. Hefðbundnar aðferðir treysta aðallega á viðgerðarsuðu og úðun á burstahúðun, en báðar hafa ákveðna galla: ekki er hægt að útrýma varmaálagi sem myndast við viðgerðarsuðu við háan hita, sem getur auðveldlega valdið efnisskemmdum, sem leiðir til beygingar eða brota íhluta; Hins vegar er burstahúðun takmörkuð af þykkt lagsins og er hætt við að flagna, og báðar aðferðirnar nota málm til að gera við málminn, sem getur ekki breytt "erfit to hard" sambandinu. Undir sameiningu ýmissa krafta mun það samt valda endursliti. Samtíma vestræn lönd nota oft fjölliða samsett efni til að gera við slit á þjöppuhlutum. Eins og er, er þroskaðasta forritið bandaríska Meijiahua tæknikerfið, sem hefur ofursterka viðloðun, framúrskarandi þjöppunarstyrk og aðra alhliða eiginleika. Það er hægt að taka það í sundur án vinnslu, án áhrifa af hitauppstreymi suðu, og viðgerðarþykktin er ekki takmörkuð. Á sama tíma hefur efnið þann sveigjanleika sem málmar hafa ekki, sem getur tekið á sig högg og titring búnaðarins og forðast möguleika á frekara sliti.